우버 외부 AI 호출 한 주 4건, 도어대시는 누적 수백 건

우버($UBER)의 차량 호출 가운데 외부 AI 에이전트가 대신 예약한 건수는 10월 말 한 주 동안 4건이었다. 같은 기간 우버이츠 배달 주문 중 에이전트를 거친 것은 약 500건이었다.

발라지 크리슈나무르티(Balaji Krishnamurthy) 우버 최고재무책임자(CFO)는 11월 4일 3분기 실적 발표에서 이 수치를 밝혔다. 같은 주 우버와 우버이츠에서 이뤄진 차량 호출·배달은 합쳐 약 3억2000만건이었다. 에이전트를 통한 이용은 전체 거래 규모에 비해 극히 적다. 포춘은 우버·도어대시·에어비앤비의 3분기 실적 발표 발언을 묶어 전했다.

다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi) 우버 최고경영자(CEO)는 우버 차량 호출에 중앙값 기준 50초, 우버이츠 주문에 90초가 걸린다고 설명했다. 주문 과정이 이미 짧아 고객이 이를 에이전트에 맡길 가능성이 낮다는 취지다. 반면 우버이츠의 장바구니 보조 기능으로 만든 장바구니는 평균 장바구니의 약 두 배 수준이라고 말했다. 외부 에이전트 주문 건수와 자체 기능의 장바구니 규모는 서로 다른 지표다.

도어대시($DASH)도 비슷한 상황을 전했다. 토니 수(Tony Xu) 도어대시 최고경영자(CEO)는 10월 29일 3분기 실적 발표에서 외부 AI 에이전트가 만든 주문이 서비스 시작 이후 “전체적으로 아마 수백 건”이라고 말했다. 한 주간의 주문량이 아니라 서비스 시작 뒤의 누적 규모다.

브라이언 체스키(Brian Chesky) 에어비앤비($ABNB) 최고경영자(CEO)는 11월 5일 3분기 실적 발표에서 하루 예약이 거의 50만건인 데 비해 외부 AI 에이전트를 통한 예약은 “매우 미미한 수준”이라고 말했다. 구체적인 에이전트 예약 건수는 제시하지 않았다.

체스키는 AI 에이전트가 “단순 반복 업무에는 강하다”면서도 여행 계획은 “열망”에 가깝기 때문에 다르다고 설명했다.

세 회사의 수치는 집계 대상이 다르다. 우버는 한 주간 실적, 도어대시는 서비스 시작 이후 누적 주문, 에어비앤비는 하루 예약 규모를 기준으로 말했다. 회사별 이용률처럼 직접 비교할 수 없다. 또 이들 발언은 고객이 쓰는 외부 AI 에이전트가 서비스 밖에서 주문·예약을 대신 처리하는 경우를 다룬 것이어서, 각 회사가 자체 앱에 넣은 AI 기능의 이용 실적과도 구분해야 한다.

우버는 제3자 AI 에이전트 업체들과 협상 중이다. 코스로샤히는 실적 발표에서 “모든 AI 시스템 회사가 연락해 오고 있다”고 말했다.

에어비앤비는 자체 AI 에이전트를 내년 초 출시할 예정이라고 체스키가 밝혔다.