소말리아 피랍 4건, 호르무즈 통항 위축과 겹쳤다

| 강이안 기자

소말리아·예멘 연안에서 4~7월 상선 피랍 4건이 이어지고, 호르무즈 해협에서는 선박 회항과 보험료 상승이 겹치며 중동 해상안보 불안이 커졌다. 공식 문서로 확인되는 핵심은 소말리아 해적 활동과 호르무즈 통항 위축이 같은 시기에 겹쳤다는 점이다.

유럽연합 해군 아탈란타 작전부대(EUNAVFOR ATALANTA)는 7월 29일 북부 소말리아 연안의 진행 중인 피랍 사건을 HONOUR 25, SWARD, EUREKA, ASANA 4건으로 정리했다. ASANA는 7월 17일 예멘 무칼라 남서쪽 약 65해리 지점에서 나포됐고, 목적지는 소말리아 보사소, 적재물은 석유제품이었다.

국제해사기구(IMO)는 7월 6일 최근 3개월 동안 홍해와 아덴만 일대에서 해적·무장강도 시도와 실제 사건 24건을 집계했다. 당시 소말리아 해역에서는 선원 44명이 3척의 선박 위에 억류돼 있었다.

피랍 규모는 이후 더 커졌다. 아탈란타 작전부대는 7월 말 기준 피랍 선박 4척이 북부 소말리아 연안 영해 안에 정박해 있고 선원 67명이 억류돼 있다고 밝혔다. 피랍 선박에는 석유제품 운반선과 비료 운반선이 포함됐다.

아탈란타 작전부대는 유럽연합이 소말리아 인근 해역에서 운영하는 해상안보 작전이다. 해적 행위 차단, 선박 보호, 해상 감시가 주요 임무이며 이번 피랍 사건도 북부 소말리아 연안에서 진행 중인 해적 사건으로 추적하고 있다.

호르무즈 해협 쪽 상황도 나빠졌다. IMO는 8월 13일 중동·호르무즈 자료에서 이 지역 선원과 항만·해상 노동자 등 약 2만 명이 영향을 받고 있다고 밝혔다. IMO가 마련한 대피 계획으로 6월 23일부터 26일까지 선박 136척과 선원 약 2,900명이 대피했지만, 해당 계획은 현재 일시 중단됐다.

IMO가 8월 11일 기준 공개한 중동 확인 사건은 65건이다. 선원 사망자는 17명으로 집계됐다. 7월 14일 MOMBASA B, 7월 11일 GFS GALAXY, 6월 9일 SETTEBELLO 등 선박 피해도 목록에 포함됐다.

해운업계 부담은 보험료로 옮겨갔다. S&P글로벌(S&P Global)은 7월 22일 해상보험 중개업체 마시(Marsh)를 인용해 호르무즈 항로 추가 전쟁위험보험료가 몇 주 전 선박 가치의 1~3%에서 7.5~10%로 올랐다고 보도했다. 같은 보도는 일부 선사가 해협 운항을 멈췄고, 7월 21일 호르무즈 통항이 10건으로 전날 16건보다 줄었다고 전했다.

로이터(Reuters)는 7월 8일 선박 추적 자료를 근거로 최소 4척의 원유·가스 운반선이 호르무즈 해협 통항을 시도하다 되돌아갔다고 보도했다. 7월 15일 보도에서는 일부 선사가 미군 유도 통항 방식을 피하고 있으며, 선박들이 이란 해안 또는 오만 해안에 가까운 임시 항로를 쓰고 있다고 전했다.

전쟁위험보험료는 전쟁, 공격, 나포처럼 일반 해상보험이 다루기 어려운 위험을 보장하기 위해 선박 운항 때 추가로 붙는 비용이다. 항로 위험이 커지면 보험료가 먼저 오르고, 선사는 운항 중단이나 우회 항로 선택으로 대응하는 경우가 많다.

다만 호르무즈 위기가 소말리아 해적을 키웠다는 식의 직접 인과는 아직 단정하기 어렵다. 국제조직범죄대응 글로벌이니셔티브(GI-TOC)는 6월 30일 분석에서 소말리아 해적 활동 증가가 이란 전쟁과 호르무즈 위기 이후 지역 해상안보 악화와 가까운 시점에 맞물렸다고 썼다. 이는 동시 발생과 정황을 설명한 것이지 직접 인과를 확정한 표현은 아니다.

후티와 소말리아 해적의 공조도 검증 단계에 머물러 있다. GI-TOC는 EUREKA 피랍 관련자와 후티 관계자 간 회동 가능성을 담은 예멘 군사정보보고서를 언급하면서도 해당 주장은 독립 검증되지 않았다고 밝혔다.

한국 독자에게 이번 사안은 에너지 운송과 위험자산 심리의 연결 고리로 읽힌다. 본지는 앞서 호르무즈 선박 공격 재발이 걸프 지역 불안을 키운 흐름을 전했다. 이번에는 호르무즈 통항 위축이 아덴만·소말리아 연안 해상안보 악화와 같은 시기에 겹쳤다는 점이 확인됐다.

소말리아 피랍과 호르무즈 통항 위축은 원유·가스 운송비, 보험료, 선원 안전을 동시에 압박하는 사안이다. IMO의 대피 계획은 일시 중단된 상태이고, 중동 확인 사건 집계는 8월 11일 기준 65건에 머물러 있다.

본 기사는 시장 데이터 및 차트 분석을 바탕으로 작성되었으며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다.

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