페르시아만, 10월 하루 1710만배럴 수출…정유제품은 평년 절반 웃돌아

페르시아만 지역 수출국들은 10월 원유·콘덴세이트·정유제품을 하루 평균 1710만배럴 선적했다. 9월 하루 평균 1890만배럴보다 줄었다. 정유제품은 하루 310만배럴로 평년의 절반을 조금 웃도는 수준이었다.

로이터(Reuters)는 3일 해상추적업체 Vortexa의 잠정 집계를 전했다. 집계에는 원유·콘덴세이트·정유제품이 포함됐고 액화석유가스(LPG)와 이란 수출은 제외됐다. 전체 물량은 전쟁 전 수준의 약 4분의 3이었다.

조지 모리스(George Morris) Vortexa 애널리스트는 “호르무즈 해협 위험이 커지면서 중동 해상 석유 수출이 최근 전쟁 이후 고점에서 소폭 후퇴했다”고 말했다. 그는 10월 수출 감소와 해협 주변 위험을 함께 짚었다.

원유·콘덴세이트 수출은 10월 하루 평균 1400만배럴로 전쟁 전 수준의 약 86%였다. 원유 계열 수출이 정유제품보다 빠르게 회복한 것으로 집계됐다.

정유제품 선적은 9월 반등했다. 로이즈리스트(Lloyd’s List)는 10월 6일 공개한 분석에서 페르시아만 항만의 정유제품 선적량이 전월보다 50%, 위기 저점보다 164% 늘었다고 전했다.

다만 9월 선적량은 전쟁 이전 수준에 못 미쳤다. 로이즈리스트는 중동 정유시설의 낮은 가동률을 정유제품 선적 회복이 더딘 배경으로 들었다.

9월 수치는 항만의 정유제품 선적량이고 10월 수치는 지역 전체의 원유·콘덴세이트·정유제품 수출량이다. 집계 대상이 달라 9월 정유제품 선적 증가율만으로 10월 정유제품 수출이 늘었다고 판단할 수는 없다.

국제에너지기구(IEA)는 2025년 호르무즈 해협을 통과한 원유와 정유제품을 하루 평균 약 2000만배럴로 집계했다. 이 가운데 정유제품은 493만배럴이었다.

IEA는 해협을 통과한 석유 물량의 약 80%가 아시아로 향했고, 한국과 일본이 해협을 지나는 원유에 특히 의존한다고 설명했다. 호르무즈 해협은 아시아의 에너지 공급과 맞닿은 주요 수송 경로다.

두 집계는 범위가 다르다. IEA의 해협 통과량에는 이란 물량이 포함되지만 Vortexa의 10월 지역 수출 집계에서는 이란이 제외됐다. 따라서 두 수치의 차이를 올해 감소분으로 계산할 수 없다.

산유국 수출량과 해협 통과량, 우회 수출량은 각각 집계 범위와 경로가 다르다.

앞서 본지는 호르무즈 해협의 유조선 통행이 3개월 만에 최저 수준으로 떨어졌다는 보도도 전했다. 선박 통행량과 석유 수출량은 다른 지표여서 통행 감소를 수출 감소량으로 곧바로 환산할 수 없다.

9일 로이터는 도널드 트럼프(Donald Trump) 미국 대통령이 이란에 대한 추가 공격 가능성을 낮게 본 발언과 호르무즈 인근 선박 공격 소식을 함께 보도했다. 월간 선적량만으로 당시 유가 움직임을 설명하기 어려운 배경이다.

10월 수치는 잠정치다. 호르무즈 해협을 지나는 일부 선박은 안전을 위해 추적 신호를 끄며, 선적 여부를 확인하려면 위성사진이 필요한 경우도 있어 집계가 늦어질 수 있다.

Vortexa는 추가 선박 정보가 확인되면서 앞서 제시한 9월 수치를 상향 조정했다. 이번 수치만으로 국내 공급이나 가격에 미친 영향을 따로 산출할 수는 없다.