미 신차 평균 5만1109달러(약 6833만원)로 사상 최고

미국의 10월 신차 평균 거래가격이 5만1109달러(약 6833만원)로 사상 최고를 기록했다. 이 수치는 10월에 거래된 신차 가격의 평균이다.

콕스 오토모티브(Cox Automotive)는 11월 10일 켈리블루북(Kelley Blue Book) 가격 보고서를 공개했다. 보고서에는 평균 거래가격과 평균 권장소비자가격, 평균 인센티브가 담겼다.

평균 거래가격은 전월보다 1.3%, 전년 동월보다 2.1% 올랐다. 전년 대비 상승률은 콕스가 제시한 10월 장기 평균 상승률 3.6%보다 낮았다.

◇ 평균 거래가격은 차종 구성을 반영

평균 거래가격은 세금과 수수료를 포함한 최종 구매 비용과 다르다. 10월 평균 권장소비자가격은 5만2933달러(약 7077만원), 평균 인센티브는 3490달러(약 467만원)였다.

차종별 가격 차이는 컸다. 중형 SUV의 평균 거래가격은 5만570달러(약 6761만원), 대형 픽업트럭은 6만7912달러(약 9080만원)였다.

소형 SUV는 3만7895달러(약 5067만원), 준중형 SUV는 3만1333달러(약 4189만원), 소형차는 2만8030달러(약 3748만원)였다. 판매량이 많은 5개 차종 가운데 3개는 전체 평균보다 낮은 가격에 거래됐다.

에린 키팅(Erin Keating) 콕스 오토모티브 수석 애널리스트는 “평균은 구매 여건만큼이나 차종 구성을 보여준다”고 말했다. 콕스는 2만8000~3만8000달러(약 3744만~5081만원) 가격대 차량의 판매량이 전년보다 9.6% 늘었다고 집계했다. 평균 거래가격이 최고치를 기록했다고 해서 모든 차종의 가격이 같은 수준인 것은 아니다.

◇ 대출 지표는 가격 통계와 별도

거래가격과 금융 부담 지표는 집계 대상이 다르다. 평균 거래가격만으로 대출액이나 이자, 상환 기간을 설명할 수는 없다.

에드먼즈(Edmunds)가 집계한 2026년 3분기 자료는 현금 구매와 리스를 제외한 신차 금융 구매를 대상으로 한다. 미 연방준비제도 G.19 통계에서 2026년 3분기 상업은행의 60개월 신차 대출 금리는 7.54%였다. 이 시계열은 2024년 3분기 8.40%를 기록했다. 연준 통계와 에드먼즈의 평균 연이율(APR)은 조사 대상과 산출 방식이 달라 직접 비교할 수 없다.

◇ 자동차 대출채권 토큰화도 진행

Figure Technology Solutions($FIGR)는 2026년 2월 26일 Agora Data와 제휴를 발표하며 자동차 대출 데이터를 Provenance 블록체인에서 토큰화한다고 밝혔다. 이는 자동차 대출채권을 블록체인 기반 토큰으로 기록·유통하는 사업이다.

Agora Data는 3월 26일 자사가 취급한 자동차 대출이 Figure의 Democratized Prime에서 적격 시장 참여자에게 온체인 자산으로 공개됐다고 밝혔다. 공개된 자산은 자동차 자체가 아니라 자동차 대출채권이다.

솔라나(SOL) 재단은 7월 생태계 정리 자료에서 Hastra가 자동차 대출 기반 토큰 AUTO를 출시해 Kamino 대출 시장에 올렸다고 전했다. 이 상품은 소비자의 신차 가격 통계와 별도의 온체인 상품이다.

Kamino는 10월 23일 공개한 자료에서 한 달 동안 AUTO 공급 규모가 900만달러(약 120억원)에서 9800만달러(약 1310억원)로 늘었다고 밝혔다. 고정금리 대출 잔액은 6200만달러(약 829억원)를 넘었다.

이 공급 규모와 대출 잔액은 Kamino 시장에서 AUTO를 활용한 온체인 금융 수치다. 콕스의 신차 거래가격 및 에드먼즈의 소비자 자동차 금융 통계와는 집계 대상과 시장이 다르다.