인도 찬디콜 400만t 원유 비축시설 민간 입찰 공고

인도가 오디샤주 찬디콜에 400만t 규모 원유 비축시설을 짓기 위해 민간 사업자 입찰에 나섰다. 이번 공고는 2021년 승인된 비축시설 확장 계획의 후속 절차다.

인도 전략석유비축공사(ISPRL)는 10월 31일 찬디콜 시설의 개발·운영 사업을 정부 조달 포털에 공고했다. 제안서 접수 마감일은 2027년 2월 26일이다.

사업 범위에는 원유 저장시설과 전용 해상 단일계류부표(SPM), 육상·해상 파이프라인이 들어간다. 저장시설뿐 아니라 원유를 해상으로 들여오는 데 필요한 계류시설과 배관도 함께 조성하는 사업이다.

사업은 공공·민간협력(PPP) 방식으로 추진된다. 민간 사업자가 설계·건설·자금 조달·운영을 맡고 이후 시설을 이전하는 DBFOT 방식이다. 현재 진행 중인 절차는 사업자 선정이며, 시설이 완공됐거나 계획 용량만큼 원유를 확보했다는 뜻은 아니다.

인도 정부가 제시한 기존 전략 비축시설 3곳의 저장 용량은 총 533만t이다. 비사카파트남이 133만t, 망갈루루가 150만t, 파두르가 250만t이다. 찬디콜의 400만t은 이들 시설에 이미 저장된 원유량이 아니라 새로 계획한 시설의 용량이다.

인도 정부는 2021년 찬디콜 400만t과 파두르 추가 250만t을 더하는 총 650만t 규모의 2단계 사업을 승인했다. 인도 석유천연가스부의 비축시설 현황에 해당 계획이 담겼으며, 본지도 앞서 확장 계획을 보도했다. 이번 입찰은 중동 공급 차질 이후 새로 제안한 시설이 아니라 기존 계획의 사업자 선정 단계다.

국제에너지기구(IEA)는 2026년 3월 석유시장 보고서에서 중동 걸프 지역이 2025년 인도의 하루 평균 원유 수입량 490만 배럴 가운데 40%를 공급했다고 집계했다. 이는 공급 지역을 기준으로 한 비중이다. IEA 보고서에 수치가 담겼다.

인도 석유천연가스부가 3월 12일 공개한 의회 발언에는 위기 전 원유 수입의 약 45%가 호르무즈 해협을 통과했고, 이후 해협을 통과하지 않는 경로의 조달 비중이 약 70%로 늘었다는 설명이 담겼다. 정부의 의회 발언은 해협 통과 여부를 기준으로 한 조달 경로를 다룬다.

IEA의 2025년 공급 지역 비중과 인도 정부가 밝힌 호르무즈 해협 통과·비통과 경로 비중은 기준 시점과 측정 대상이 다르다. 두 수치만으로 인도의 중동산 원유 의존도가 어떻게 변했는지 직접 비교할 수는 없다. 수입 경로를 조정하는 조치와 저장시설을 확충하는 사업도 별개의 대응이다.

찬디콜 시설의 공급 완충 효과는 사업자 선정과 건설, 원유 확보가 진행된 뒤 판단할 수 있다. 제안서 접수는 2027년 2월 26일 마감된다.