HMM이 브라질 최대 광산업체 발레와 총 4조7000억원 규모의 장기운송계약을 체결했다. HMM은 2030년부터 21만t급 벌크선 8척을 투입해 선박 한 척당 25년간 운송을 맡는다.
HMM은 8일 발레와 계약을 맺었다고 밝혔다. 지난해 5월과 9월 체결한 10년 장기운송계약에 이은 세 번째 대규모 수주로, 앞선 두 계약의 총액은 약 1조665억원이다.
이번 계약에 투입되는 선박은 뉴캐슬막스급 벌크선이다. HMM은 지난 6월 8척을 신규 발주한다고 공시했으며, 선박은 2030년부터 순차적으로 인도받을 예정이다.
신조선에는 메탄올·에탄올·중유를 모두 사용할 수 있는 3중 연료 추진 엔진이 장착된다. HMM은 해당 엔진을 세계 최초의 3중 연료 추진 엔진이라고 설명했다.
선박은 향후 액화천연가스(LNG)나 암모니아 추진선으로 개조할 수 있는 ‘LNG·암모니아 레디’ 설계로 제작된다. 바람을 이용해 추진력을 보조하는 풍력보조추진장치 ‘로터 세일’도 탑재된다.
HMM은 로터 세일 등 친환경 설비를 통해 연료 효율을 높이고 탄소 배출을 줄일 계획이다. 장기운송계약과 친환경 선박을 결합해 벌크선 사업의 안정성과 효율성을 높이는 구조다.
HMM은 컨테이너 부문과 함께 벌크 부문의 선대 합리화도 추진하고 있다. 단기 용선 비중을 줄이는 대신 우량 대형 화주와의 장기계약을 확대해 고정 수익원을 확보하는 전략이다.
HMM 벌크 부문 영업이익은 올해 상반기 2400억원을 기록했다. 벌크선대는 지난해 3월 말 44척에서 올해 상반기 61척으로 늘었다.
기존 드라이벌크와 탱커 중심이던 선대는 가스선, 자동차운반선(PCTC), 다목적선(MPV)으로 확대됐다. 사업 포트폴리오를 넓히면서 장기계약 기반의 벌크 사업 비중도 커지는 흐름이다.
HMM 관계자는 “앞으로도 장기계약 비중 확대와 사업 포트폴리오 재편 등을 통해 안정적인 수익 기반을 강화하고 고수익·미래 성장 중심으로 사업을 확대할 계획”이라고 말했다. 이번 계약에 투입될 선박은 2030년부터 순차적으로 인도될 예정이다.
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