테슬라($TSLA)의 운전자 감독형 주행 기능 FSD 활성 건수가 3분기 말 174만건으로 늘었다. 전년 같은 시점보다 67% 증가한 수치다. 테슬라는 차량 판매에 더해 주행 소프트웨어를 수익원으로 키우고 있지만, FSD의 별도 매출과 이익률은 공개하지 않았다.
테슬라는 2026년 10월 21일 공개한 3분기 업데이트에서 북미 신규 인도 차량 가운데 75% 이상에 FSD (Supervised)가 포함됐다고 밝혔다. 이 비율은 직전 분기보다 약 20%포인트 높다. 신규 차량의 가입 비율은 전체 이용자의 구독 유지율과는 다른 지표다.
활성 이용 건수에는 월 구독뿐 아니라 과거 일시불로 FSD를 구매한 경우도 포함되며 무료 체험은 제외된다. 따라서 174만건에 월 구독료를 곱해 FSD 매출을 계산할 수 없다. 테슬라의 실적 자료에는 FSD의 별도 매출액이나 이익률도 제시되지 않았다.
테슬라 미국 지원 페이지에 표시된 FSD 월 구독료는 99달러(약 13만1000원)다. 이용할 수 있는 기능은 차량 구성과 지역에 따라 다르다. 미국 구독료를 세계 이용자에게 일괄 적용해 수익을 추산할 수는 없다.
선전시 정부는 BYD의 2025년 전기차 판매량을 약 226만 대로 전했다. 테슬라는 같은 해 전 세계 차량 인도량을 약 163만 대로 공개했다. 판매 순위는 FSD의 성능이나 수익성을 보여주는 지표와는 다르다.
테슬라는 3분기 자료에서 FSD가 제공되는 시장의 차량 수요에 기여한다고 판단했다고 밝혔다. 다만 그 효과를 별도 매출로 제시하지는 않았다.
FSD라는 이름과 실제 기능 범위도 구분해야 한다. 테슬라는 FSD를 운전자 감독형 기능으로 설명하며, 차선 변경과 교차로 주행 등을 지원하더라도 운전자가 계속 주의를 기울이고 필요할 때 즉시 운전해야 한다고 안내한다. 이 기능이 차량을 완전자율주행차로 만들지는 않는다고 테슬라는 명시했다.
유럽에서는 국가별 승인과 EU 차원의 절차가 별도로 진행된다. 네덜란드 차량 당국은 4월 10일 FSD에 국가 단위의 잠정 형식승인을 부여했다. 핀란드 교통통신청은 다른 회원국이 이를 개별적으로 인정할 수 있지만 EU 차원의 승인은 별도 표결 대상이라고 설명했다.
테슬라는 3분기 자료에서 FSD를 다른 시장에 제공하기 위해 규제 당국과 승인 절차를 진행하고 있다고 밝혔다. 국가 단위 승인과 EU 전체 승인은 서로 다른 절차다.
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