하루 335만·350만배럴, 이라크 10월 원유 수출 추정치 엇갈려

이라크의 10월 원유 수출 추정치는 집계 방식에 따라 하루 335만배럴과 약 350만배럴로 갈렸다. 사우디아라비아를 거쳐 홍해로 원유를 보내는 구상에도 새 관로 건설과 양국 협의가 남아 있다.

에너지 당국자 2명은 10월 이라크의 하루 평균 원유 수출량을 약 350만배럴로 추산했고, 이 가운데 튀르키예 제이한항 경유 물량은 하루 평균 약 40만배럴이었다고 로이터통신(Reuters)은 전했다.

선박 추적 자료를 바탕으로 한 별도 집계에서는 10월 수출량이 하루 335만배럴로 전월보다 9.5% 늘었다고 샤파크뉴스는 보도했다. 당국자 추산과 선박 추적 집계는 산출 방식이 달라 한 달의 확정 실적처럼 합쳐 볼 수 없다.

이라크 국영 석유판매회사(SOMO)의 공개 수출 통계 화면에는 2026년 1~6월 기간이 표시돼 있다. 이 화면에서는 10월 확정 실적을 대조할 수 없다.

이라크 석유부는 8월 2일 튀르키예와 제이한항으로 원유를 보내는 1년짜리 수송 협정을 맺었다. SOMO 발표에 적힌 하루 75만배럴은 협정상 최소 수출 물량으로, 10월 제이한행 실제 수송량과는 다른 지표다.

미국의 이라크산 원유 수입이 6월 하루 50만4000배럴로 2003년 6월 이후 최저였다고 본지는 앞서 보도했다.

이라크 남부 바스라의 원유는 주로 호르무즈 해협을 통과해 수출된다. 북부 제이한 경로와 사우디를 지나 홍해로 이어지는 구상은 이 남부 해상 경로와 다른 수출 통로다.

미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 원유 수출 수입은 2023년 이라크 정부 총수입의 약 90%를 차지했다. 원유 수출 경로는 재정 수입과 연결돼 있어 해협 통항 차질에 따른 생산·운송 변화가 주요 변수다.

EIA의 2026년 10월 단기 에너지 전망은 호르무즈 해협 폐쇄와 관련한 이라크의 생산 차질을 3~7월 평균 하루 264만6000배럴, 8월 78만배럴, 9월 76만배럴로 추산했다. 이 수치는 생산량이 아니라 생산 중단 규모다.

워싱턴연구소(The Washington Institute)는 10월 21일 분석에서 9월 바스라 경유 수출을 하루 240만~260만배럴로 추정했다. 남부 항만만 포함한 수치이므로 10월 전체 수출 추정치와 같은 기준으로 비교할 수 없다.

샤파크뉴스는 11월 1일 익명 취재원을 인용해 사우디가 이라크 송유관 구상에 예비 승인을 했다고 보도했다. 사우디 정부의 공식 승인 발표가 아니라 취재원에 근거한 보도다.

보도된 방안은 멈춰 선 관로를 그대로 다시 쓰는 방식이 아니다. 새 관로를 건설하고 이라크가 비용 일부를 부담하는 내용이 포함됐다.

EIA가 기록한 과거 이라크·사우디 송유관의 설계 용량은 하루 165만배럴이다. EIA는 이라크 구간이 가동되지 않는다고 설명했다. 이 설계 용량은 과거 관로의 규모로, 새 구상의 승인 물량이나 실제 수송량을 뜻하지 않는다.

관로 건설 외에도 양국 간 협정과 소유권·법적 권리 문제가 남아 있다. 샤파크뉴스는 공동 기술위원회 구성과 양자 협정 갱신이 협의 대상이라고 전했다.

에너지 분석업체 케이플러(Kpler)는 기존 관로의 장기간 미가동과 기술·정치적 장애물을 지적하며 단기간에 재가동될 가능성이 낮다고 평가했다. 이는 분석업체의 전망이며, 실제 사업 일정이나 수송량이 확정됐다는 뜻은 아니다.

샤파크뉴스가 전한 취재원 설명상 양국은 공동 기술위원회를 구성한 뒤 양자 협정 갱신을 논의할 수 있다.