구글에서 선호하는 출처로 추가
호르무즈 LNG선 10월 32회 통과…카타르 설비 복구 3~5년 전망
김하린 기자
라스라판항 접안 선박은 전월보다 늘었고, 케이플러는 10월 선적량을 250만~260만t으로 추정했다. 국제에너지기구는 카타르와 UAE의 3~10월 LNG 선적량이 전년 동기보다 600억㎥ 넘게 줄었다고 집계했다.
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호르무즈 해협을 지난 액화천연가스(LNG) 운반선이 10월 32회로 집계돼 이란전 발발 이후 월간 최다를 기록했다. 통항 횟수는 LNG 선적량이나 카타르의 생산 회복을 뜻하지 않는다.
S&P 글로벌(S&P Global)의 선박 추적 자료 ‘Commodities at Sea’는 LNG 운반선의 10월 호르무즈 해협 통과를 32회로 집계했다.
집계에는 관측치와 추정치가 함께 반영됐다. LNG선을 포함한 전체 선종의 10월 통과는 750회였다. 9월에는 749회였다.
케이플러(Kpler)는 10월 29일 LNG 시장 분석에서 라스라판항 접안 선박이 당시까지 32척이었다고 집계했다. 9월 접안 선박은 21척이었다.
케이플러는 10월 선적량을 250만~260만t으로 추정했다. 월말 전에 산출한 예상치다. 해협 통과 32회와 항만 접안 32척은 집계 대상이 다르다.
케이플러 집계에서 자동식별시스템(AIS)을 켠 선박은 8척이었다. 나머지 24척은 신호가 잡히지 않았다. 케이플러는 위성사진과 예인선 움직임도 분석에 활용했다.
본지는 앞서 카타르와 UAE의 LNG 운반선이 호르무즈 해협을 다시 통과하기 시작한 상황을 보도했다. 이번 통항 횟수와 항만 접안·선적 수치는 각각 다른 지표다.
통항 반등과 생산 복구는 별개
카타르에너지는 3월 2일 LNG 생산을 중단했다. 회사는 3월 4일 영향을 받은 구매자에게 불가항력을 통지했다.
카타르에너지는 3월 19일 시설 피해 발표에서 라스라판 시설 피해로 LNG 수출 능력이 17% 줄었으며 복구에 3~5년이 걸릴 수 있다고 밝혔다. 이는 회사가 제시한 피해와 복구 추정치다.
국제에너지기구(IEA)는 ‘Global Gas Security Review 2026’에서 카타르와 UAE의 3~10월 LNG 선적량이 전년 동기보다 600억㎥ 넘게 줄었다고 집계했다. 같은 기간 세계 LNG 생산량도 약 200억㎥, 6% 감소했다.
IEA는 11월 3일 공개한 보고서에서 호르무즈 해협 교역이 연말까지 크게 제약된다는 전제로 2026년 세계 LNG 공급이 3% 감소할 것으로 전망했다. 이 전망은 해협 흐름이 계속 제약된다는 가정에 따른 것이다.
아시아 수급과 국내 LNG 수요
IEA 집계에서 2025년 호르무즈 해협을 통과한 LNG의 약 90%는 아시아로 향했다. 해협의 LNG 운송 흐름은 아시아 가스 수급과 맞닿아 있다.
IEA는 3월부터 10월까지 아시아 현물 LNG 가격 평균이 전년 동기보다 약 80% 높았고, 유럽 TTF 현물가격 평균은 약 70% 상승했다고 분석했다.
케이플러의 LNG 시장 분석은 8월 국내 LNG 재고가 자체 예상보다 30만t 적었다고 봤다. 케이플러는 10월 29일 분석에서 2026년 국내 LNG 수요 전망치를 40만t 높인 4700만t으로 제시했다. 재고와 수요 전망은 호르무즈 통항 횟수와 다른 지표다.
해상 안전 위험도 이어졌다. 국제해사기구(IMO)의 사건 집계에는 11월 9일까지 호르무즈 해협과 중동 해역에서 확인된 사건 131건과 선원 사망 25명이 기록됐다. 이 수치는 LNG 운반선에 한정된 통계가 아니다.
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