진에어, 에어부산·에어서울 흡수합병 결의

진에어($272450)가 에어부산($298690)과 에어서울을 흡수합병해 2027년 3월 17일 통합 진에어로 출범한다. 한진그룹 저비용항공사 3사가 하나의 법인으로 묶이는 항공 계열 재편이다.

21일 전자공시시스템(DART)에 따르면, 진에어와 에어부산, 에어서울은 이날 각각 이사회를 열고 합병계약서 체결 승인 안건을 결의했다. 합병 방식은 진에어가 존속회사로 남고 에어부산과 에어서울이 소멸하는 흡수합병이다.

3사는 2026년 12월 임시 주주총회에서 합병안을 승인한 뒤 항공사업법상 합병 인가 등 절차를 밟을 예정이다. 합병기일은 2027년 3월 17일이며, 합병 후 신주 상장 예정일은 같은 달 31일이다.

합병 비율은 진에어와 에어부산이 1대 0.2862684, 진에어와 에어서울이 1대 0.7501939로 산정됐다. 에어부산 주식 1주는 진에어 주식 0.2862684주로, 에어서울 주식 1주는 진에어 주식 0.7501939주로 바뀌는 구조다.

흡수합병은 한 회사가 다른 회사의 자산과 부채, 권리·의무를 넘겨받고 상대 회사는 소멸하는 방식이다. 이번 합병에서는 진에어가 존속회사로 남아 두 회사를 통합한다.

진에어는 항공기 정비, 여객 운송, 기내용품 등 운항 인프라를 통합 운영해 고정비를 줄이고 규모의 경제를 기대한다고 밝혔다. 국내외 공항 사무실과 정보기술(IT) 인프라를 하나로 묶어 중복 관리 비용을 낮추겠다는 설명도 냈다.

기재 운영도 통합 과제로 제시됐다. 진에어는 3사에 분산된 자산을 통합 관리해 자금 운용 효율성을 높이고, 중·단거리 기종 중심으로 기재 운영을 조정하겠다고 밝혔다.

진에어는 고비용 경년 기재 반납을 통해 투자 효율화도 추진한다는 입장이다. 항공사 통합에서는 법인 결합뿐 아니라 기재 배치, 정비 체계, 전산 시스템, 공항 운영망을 맞추는 작업이 뒤따른다.

이번 합병은 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 이후 이어지는 저비용항공 계열 정리다. 본지는 앞서 대한항공과 아시아나항공의 합병 절차가 12월 통합사 출범을 향해 진행되고 있다고 보도했다.

대형 항공사 통합 이후 계열 저비용항공사까지 묶이면 한진그룹 항공 사업 구조는 대한항공과 통합 진에어 축으로 단순화된다. 통상 항공사 통합은 노선과 기재, 인력 운용, 판매 채널을 단계적으로 맞추는 방식으로 진행된다.

대한항공은 이번 거래가 지배관계에 있는 계열사 간 합병이라는 점을 고려해 주주보호 절차를 이행하겠다고 밝혔다. 외부 자문을 통해 2026년 9월 중순까지 합병이 대한항공 주주에게 미치는 영향을 평가·검토할 계획이다.

소멸회사 주주는 정해진 합병 비율에 따라 존속회사 신주를 배정받게 된다. 합병 비율과 신주 상장 일정은 주주가 보유 지분을 평가할 때 핵심 기준이 된다.

남은 절차는 임시 주주총회 승인과 항공사업법상 합병 인가다. 항공사업법상 심사에서는 통합 이후 운항 안정성과 사업 운영 체계가 주요 검토 대상이 된다.

3사가 예정한 절차를 마치면 통합 진에어는 2027년 3월 17일 출범한다. 합병 신주는 같은 달 31일 상장될 예정이다.