원유 200만 배럴 운임 8000만달러…아시아 정유사 대체 조달 검토

최윤서 기자 2026.10.09 20:49

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미국 멕시코만에서 중국까지 원유 200만 배럴을 운송하는 초대형 유조선의 11월 운임이 8000만달러(약 1074억원)에 달했다. 운송비 부담이 커지면서 일부 아시아 정유사와 거래업체는 미국산 대신 중동·남미산 원유를 검토하고 있다.

로이터는 선박 중개업체 심슨 스펜스 앤 영(Simpson, Spence & Young)의 LSEG 자료를 인용해 이 같은 운임을 보도했다. 거래업계 관계자와 선박 중개인들은 해당 비용으로는 미국산 원유를 아시아까지 보내는 거래의 경제성이 맞지 않아 차익거래가 사실상 닫혔다고 설명했다.

운임 상승은 호르무즈 해협의 제약을 피해 원유를 나르는 과정에서 선박이 더 오래 묶이고 이용 가능한 유조선이 줄어든 데 따른 것으로 보도됐다. 정유사들은 원유 가격과 운송비를 함께 따져 조달처를 고르게 됐다.

일부 정유사와 거래업체는 중동산과 남미산 원유를 대체 조달처로 검토하고 있다. UAE산 무르반 원유도 선택지로 거론됐다. 로이터는 무르반의 두바이유 대비 프리미엄이 목요일 배럴당 11달러(약 1만4762원)를 넘어섰다고 전했다.

운임 사례는 거래와 보도별로 구분해야 한다. CNBC가 취재원 발언을 바탕으로 전한 사례에서는 트라피구라가 미국 걸프 연안에서 중국으로 원유를 운송할 초대형 유조선을 7600만달러(약 1020억원)에 용선했다. 로이터가 전한 8000만달러는 11월 중국행 운임으로, 두 수치는 서로 다른 거래 정보를 가리킨다.

아시아 정유사들의 원유 조달선 변화는 이라크산 원유 할인에 중국 정유사들이 조달을 늘린 사례와 맞닿아 있다. 이번 보도에서 확인된 변화는 일부 거래의 경제성이 악화하고 대체 조달처 검토가 늘었다는 점이다. 장기 조달 구조나 국제유가에 미칠 영향은 단정하기 어렵다.