2030년 미국 하이브리드 34% 전망, 중국차 진입 제한

미국 자동차 시장에서 하이브리드 차량 비중이 2030년 34%까지 늘어날 수 있다는 전망이 나왔다. 중국 자동차 업체의 미국 시장 진입은 관세와 기술 규제로 제한될 가능성이 제기됐다.

CNBC는 15일 존 머피(John Murphy) 자동차 산업 분석가의 미국 자동차 시장 전망을 전했다. 머피 분석가는 향후 4년 동안 가솔린·전기 하이브리드 차량 수요가 크게 늘어날 것으로 예상했다.

머피 분석가는 “미국 시장에 중국 업체가 제한 없이 진입하면 미국 완성차 업체와 국내 자동차 생산에 매우 큰 혼란을 줄 수 있다”고 말했다. 미국 의회가 중국 업체의 진입을 허용하는 데 부정적이라는 판단을 바탕으로 한 발언이다.

중국에서 생산한 차량을 미국으로 수입할 때는 현재 100% 관세가 적용된다. 이 관세는 중국산 차량의 미국 판매를 사실상 제한하는 요인으로 작용하고 있다.

미 상무부는 중국 기업이 개발하거나 제조한 기술이 포함된 차량의 미국 수입·판매를 제한하는 커넥티드카 규정을 내년부터 시행할 예정이다. 커넥티드카는 통신망을 통해 차량과 외부 시스템이 연결되는 자동차를 뜻한다.

중국 업체의 북미 진출이 모두 차단된 것은 아니다. 일부 중국 자동차 업체는 올가을 캐나다에서 차량 판매를 시작할 것으로 예상되지만, 미국에서는 관세와 기술 규제가 동시에 적용된다.

미국 자동차 브랜드의 재편 가능성도 제기됐다. 현재 미국에서 판매되는 38개 브랜드 가운데 향후 10년 동안 5~10개가 시장에서 사라질 수 있다는 전망이다.

머피 분석가는 폴스타(Polestar), 마세라티(Maserati), 알파로메오(Alfa Romeo), 재규어(Jaguar), 피아트(Fiat)를 미국 판매 중단 위험이 큰 브랜드로 꼽았다. 중국 업체와의 경쟁 심화와 미국 시장의 판매 구조 변화가 배경으로 제시됐다.

폴스타는 지리그룹이 소유한 브랜드로, 커넥티드카 규정에 따라 2027년부터 미국에서 신차를 판매할 수 없게 될 예정이다. 나머지 4개 브랜드는 미국 시장 철수를 검토하고 있다고 밝히지 않았다.

하이브리드 수요 확대는 충전 인프라를 이용하지 않고도 연비 개선 효과를 얻으려는 소비자 수요와 맞물려 있다. 머피 분석가는 “충전할 필요가 없고 연비가 좋은 일반 하이브리드 차량이 대부분의 주류 소비자에게 매우 좋은 반응을 얻고 있다”고 말했다.

J.D.파워에 따르면 올해 1~7월 미국에서 판매된 차량 가운데 하이브리드 비중은 18%를 넘었다. 이는 하이브리드가 미국 자동차 시장에서 일시적 유행을 넘어 주요 선택지로 자리 잡고 있음을 보여주는 수치다.

반면 순수 전기차 시장은 2030년까지 소폭 성장할 것으로 예상됐다. 전기차 확대를 전제로 신차 개발에 투자했던 자동차 업체들이 정책 변화 이후 출시 계획을 조정하고 있기 때문이다.

연방 전기차 세제 혜택이 종료된 뒤 자동차 업체들은 전기차 신차 계획을 빠르게 수정했다. 머피 분석가는 이 여파로 2026~2028년 차량 출시가 줄어들 수 있다며 이 기간을 자동차 업계 역사상 최악의 3년이자 ‘제품 공백기’라고 표현했다.

미국에서 판매하는 자동차 업체들은 전기차와 함께 충전이 필요 없는 일반 하이브리드 수요에도 대응해야 하는 상황이다. 국내 완성차 업체를 포함한 해외 업체들도 미국 내 규제 적용 범위와 소비자 수요 변화를 함께 확인해야 한다.

향후 시장 변화는 2027년 커넥티드카 규정 적용과 2026~2028년 신차 출시 흐름에서 확인될 예정이다.