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기아($000270) PBV에 엔비디아($NVDA) 기술 적용 추진
서도윤 기자
카카오모빌리티와 엔비디아가 자율주행 AI와 차량용 기술을 결합해 기아 PBV 기반의 서비스용 차량 개발·공급을 추진한다.
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카카오모빌리티가 엔비디아의 차량용 기술을 기아($000270)의 목적기반차량(PBV)에 적용해 레벨4 자율주행 서비스용 차량 개발·공급을 추진한다. 이번 협약은 기술 개발 단계로, 서비스 개시를 발표한 것은 아니다.
카카오모빌리티는 9일 서울 강남구 웨스틴 서울 파르나스에서 엔비디아(NVIDIA, $NVDA)와 자율주행 기술 협력 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 양사는 카카오모빌리티의 자율주행 소프트웨어와 엔비디아의 차량용 연산·센서·안전 기술을 결합할 계획이다.
카카오모빌리티는 주변 환경 인식부터 주행 판단까지 하나의 모델로 처리하는 E2E 자율주행 AI를 고도화하기로 했다. 회사는 이 AI를 기아 PBV에 통합해 자율주행 서비스용 차량 개발을 추진한다.
이를 위해 엔비디아 DRIVE AGX Thor 2개를 탑재한 자율주행 컴퓨팅 유닛(ADCU)을 도입할 계획이다. 카카오모빌리티는 차량에서 필요한 AI 연산을 실시간으로 처리하는 데 이를 활용한다고 밝혔다.
센서와 연산 장치의 연결에는 엔비디아의 Hyperion 센서·컴퓨팅 설계 체계를 적용한다. 회사는 이를 통해 차량·센서·ADCU 간 호환성을 높이고 시스템을 최적화할 방침이다.
자율주행 소프트웨어의 개발과 검증에는 엔비디아의 통합 안전 시스템 Halos를 활용한다. 엔비디아는 Hyperion을 레벨4 대응 플랫폼으로 소개하고 있다.
PBV는 운송이나 물류 등 목적에 맞게 구성하는 차량이다. 기아는 화성 오토랜드에서 PBV 전용 생산과 고객 맞춤형 개조 전략을 공개한 바 있다.
카카오모빌리티 공식 발표의 사진 설명은 우선 탑재 예정 차량을 기아 PV5로 표시했다. 발표 본문은 기아 PBV를 우선 통합 대상으로 제시했으며, 차량 공급 수량과 서비스 지역, 상용화 일정은 밝히지 않았다.
이번 협력은 카카오모빌리티와 기아가 2026년 7월 맺은 자율주행 서비스용 PBV 공급·기술 협력 파트너십에 이어 추진된다. 당시 양사는 시범사업용 차량을 올해 안에 공급하고, 실제 운행 데이터를 바탕으로 상용 서비스용 PBV를 공동 개발하겠다고 밝혔다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 레벨4를 제한된 서비스 지역에서 자율주행 시스템이 운전 과업을 맡고 탑승자는 운전에 관여하지 않는 단계로 설명한다. 이번 MOU는 레벨4 서비스가 모든 도로에서 시작되거나 곧바로 상용화된다는 의미가 아니다.
엔비디아는 2026년 3월 현대자동차($005380)·기아와의 별도 자율주행 기술 협력 확대도 발표했다. 이번 MOU는 카카오모빌리티의 자율주행 AI와 엔비디아의 기술을 기아 PBV에 통합하는 협력이다.
류긍선 카카오모빌리티 대표는 “레벨4 상용화 시대를 준비해나갈 것”이라고 말했다. 회사는 이번 협력을 자율주행 AI 고도화와 상용화 준비의 일환으로 제시했다.
리시 달(Rishi Dhall) 엔비디아 자동차 부문 부사장은 “한국에서 안전하고 확장 가능한 자율주행 서비스 개발을 가속화할 수 있기를 기대한다”고 말했다. 이는 엔비디아가 이번 협력에서 기대하는 방향을 밝힌 발언이다.
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