인도 정유공장 6개월째 105~108% 가동…디젤 우선

인도 정유공장 가동률이 최근 6개월간 105~108%를 기록했다. 디젤 수요가 늘어난 가운데 중동과 러시아발 공급 차질로 국제 중간유분 공급이 줄어든 데 따른 것이다.

난다쿠마르 필라이(Nandakumar Pillai) 망갈로르 정유화학(MRPL) 이사는 9일 APPEC 콘퍼런스에서 인도 정유업계의 가동률이 105~108% 수준이라고 밝혔다. 로이터는 인도 정유업체들이 항공유보다 디젤 생산을 우선하고 있다고 전했다.

필라이 이사는 “대부분의 정유공장은 복잡한 설비를 갖춰 API 16~45 또는 48 범위의 다양한 원유를 처리할 수 있다”고 말했다. 정유공장 가동률이 100%를 넘는다는 것은 설계상 명목능력보다 많은 원유를 처리하고 있다는 뜻이다.

정유공장은 원유를 휘발유·디젤·항공유 등 여러 석유제품으로 나누는 설비다. 설비 구성이 복잡할수록 원유 종류와 제품별 생산 비중을 조정할 여지가 커진다.

MRPL은 인도 남부 카르나타카주 해안에서 하루 30만 배럴을 처리할 수 있는 정유공장을 운영한다. 회사는 2027년 3월까지 정유공장을 100% 넘는 수준으로 가동할 계획이라고 밝혔다.

필라이 이사는 정유공장 설비에 따라 항공유와 디젤 생산 비중을 8~12%포인트 조정할 수 있다고 설명했다. 디젤 수요와 국제 공급 상황에 맞춰 제품 구성을 바꿀 수 있다는 의미다.

인도 정부 산하 석유기획·분석셀(PPAC)은 2026년 4월 1일 기준 인도의 전체 정제능력을 2억6711만6000t으로 집계했다. MRPL의 정제능력은 1500만t으로 기재됐다.

이번 가동률 상승의 배경으로는 인도 내 디젤 수요 증가와 국제 연료시장 공급 불안이 거론된다. 중동 지역의 공급 차질, 러시아의 디젤 수출 제한, 러시아 정유시설을 겨냥한 드론 공격이 중간유분 공급을 줄이는 요인으로 제시됐다.

인도 정유사들의 원유 조달 환경은 러시아산 물량과 중동산 물량의 공급 상황에 함께 영향을 받는다. 인도 정유사들이 러시아산 원유 구매를 줄이면서도 공급 차질 때 대체 물량을 확보해 온 흐름은 앞선 본지 보도에서도 다뤄졌다.

정유공장이 명목능력을 웃도는 가동률을 기록하더라도 장기간 유지되는지는 설비 상태와 원유 조달, 정비 일정에 따라 달라질 수 있다. 특히 가동률 수치만으로 인도 전체 정유업체의 디젤 생산량이나 수익성을 판단하기는 어렵다.

MRPL의 계획은 2027년 3월까지 고가동을 이어가는 데 맞춰져 있다. 실제 가동률과 항공유·디젤 생산 비중이 계획대로 유지되는지는 향후 정비 일정과 국제 중간유분 공급 상황에 따라 확인될 예정이다.