팬오션, 2분기 해운 시황 개선으로 매출 1조9천억원 돌파

팬오션이 2026년 2분기에 해운 시황 개선과 사업별 수익성 확대에 힘입어 매출과 영업이익 모두 큰 폭으로 늘렸다.

팬오션은 31일 연결 기준으로 올해 2분기 매출 1조9천137억원, 영업이익 1천937억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교하면 매출은 47.9%, 영업이익은 57.4% 증가했다. 직전 분기와 비교해도 각각 26.8%, 37.4% 늘었고, 실적은 시장 예상치를 20% 이상 웃돌았다. 상반기 누적으로는 매출 3조4천226억원, 영업이익 3천346억원으로 집계됐으며, 전년 동기 대비 매출은 27.4%, 영업이익은 41.6% 증가했다.

이번 실적 개선의 배경으로는 전반적인 해운 운임 강세와 회사의 시장 대응력 강화, 곡물사업 매출 확대가 꼽힌다. 해운업은 운임 변동에 따라 수익이 크게 달라지는 업종인데, 올해 2분기에는 주요 항로에서 물동량이 늘고 국제 정세 변화가 겹치면서 전반적인 운임 여건이 우호적으로 형성됐다. 여기에 팬오션이 장기계약과 시황 대응을 병행한 점이 실적 방어를 넘어 성장으로 이어졌다는 해석이 나온다.

사업별로 보면 드라이벌크 부문이 실적 증가를 주도했다. 드라이벌크는 철광석, 석탄, 곡물처럼 포장하지 않은 원자재를 대량으로 운송하는 분야인데, 남미 곡물 수출 성수기가 본격화하고 중동 분쟁 여파로 액화천연가스(LNG)를 대신할 석탄 수요가 늘면서 운임지수(BDI·벌크선 운임의 대표 지표)가 지난해 같은 기간보다 88% 상승했다. 이에 따라 이 부문 영업이익은 847억원으로 59.8% 증가했다. 탱커 부문도 중동 지역의 지정학적 리스크와 호주의 수입 수요 확대에 힘입어 영업이익이 437억원으로 165.7% 늘었다.

LNG 사업은 수익 구조의 안정성이 다시 확인됐다. 회사는 모든 선박 인도를 마친 뒤 장기계약을 기반으로 사업을 운영하고 있는데, 이 부문 영업이익은 497억원으로 전년 동기보다 33.6% 증가했다. 장기계약은 시황 급변의 영향을 상대적으로 덜 받는다는 점에서 해운사 실적의 변동성을 낮추는 역할을 한다. 반면 컨테이너선 부문은 운임 상승과 물동량 증가에도 불구하고 화물비와 용선료 같은 비용 부담이 커지면서 영업이익이 145억원으로 5.2% 감소했다. 매출이 늘어도 비용이 더 빠르게 오르면 이익이 줄 수 있다는 점이 드러난 셈이다.

시장에서는 해운업의 업황 개선이 당분간 팬오션 실적에 우호적으로 작용할 가능성에 주목하고 있다. 다만 해운 시황은 국제 분쟁, 원자재 교역, 에너지 수요, 선박 공급 상황에 따라 빠르게 바뀌는 특성이 있다. 이런 만큼 앞으로도 드라이벌크와 탱커 부문의 시황 강세가 이어질지, 그리고 LNG처럼 안정적인 장기계약 사업 비중을 얼마나 더 키울지가 실적 흐름을 가를 핵심 변수로 꼽힌다.